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10 年前:STS-135,航天飞机的大结局

航天 | 感谢太阳科技投递 2021-07-20 563

2004 年 1 月,乔治·W·布什总统宣布了他的太空探索愿景。在其他目标中,愿景要求在国际空间站组装完成后让航天飞机退役。2011 年 7 月,美国宇航局宇航员克里斯托弗·J·弗格森、道格拉斯 G.赫尔利、桑德拉·H·马格努斯和雷克斯·J·沃尔海姆在STS-135 任务中完成了这一目标。在这最后一次航天飞机任务中,即亚特兰蒂斯轨道飞行器的最后一次飞行中,他们运送了有效载荷和补给,以支持国际空间站一年多。成功完成了为期 12 天的空间站任务,结束了为期 30 年的航天飞机计划。

左:STS-135 船员补丁。中间:NASA 宇航员 Rex J. Walheim、

Douglas G. Hurley、Christopher J. Ferguson 和 Sandra H. Magnus的 STS-135 机组人员。右图:

亚特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心执行 STS-135 任务时发射。

最后一次航天飞机任务 STS-135,即亚特兰蒂斯轨道飞行器的最后一次飞行,于 2011 年 7 月 8 日从佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心 (KSC) 的 39A 发射台升空。 宇航员 Ferguson、Hurley、Magnus 的主要目标,Walheim 包括将补给品和备件转移到空间站,并进行大型实验以演示在轨加油技术。美国宇航局宇航员Ronald J. Garan和Michael E. Fossum、宇航员Andrei I. Borisenko、代表 Roscosmos 的Aleksandr M. Samokutyayev和Sergei A. Volkov以及Satoshi Furukawa的远征 28 船员代表日本宇宙航空研究开发机构,在轨道实验室等待协助他们。发射后不到两天,弗格森就引导亚特兰蒂斯号与位于 Harmony Node 2 模块前端的加压配对适配器 2 上的空间站顺利对接。打开两艘飞船之间的舱门后,两名乘员的10名成员举行了简短的欢迎仪式,航天飞机乘员接受了标准的车站安全简报。

左图:从亚特兰蒂斯空间站内部看到的拉斐尔

多用途后勤舱正在接近有效载荷舱。右图:

亚特兰蒂斯号航天飞机接近对接时的空间站视图。

对接后的第二天,Hurley 和 Magnus 使用空间站的 Canadaarm2 机械臂抓住航天飞机货舱中的 Raffaello 多用途物流模块 (MPLM),并将其重新安置到 Harmony 模块的面向地球的港口。机组人员开始将超过 9,400 磅的备件、设备、食品和其他供应品从拉斐尔转移到空间站,此外还有从航天飞机中间甲板转移的 2,200 磅货物——足够让机组人员使用超过一年。Expedition 28 船员收到了新鲜食物,包括非常受欢迎的水果和巧克力。休斯顿的任务控制中心通知宇航员,船上的消耗品允许额外停靠一天,让他们有更多时间完成所有转移。


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