玉兔二号驾驶日记:“玉兔”战略大转移

刚过完自己月背工作1000天纪念日,就遇上祖国的生日,双喜临门之下,玉兔二号精神振奋,开启了自己第35个月昼的探险之旅。

  月背最不缺的就是坑了,从第29月昼起,玉兔二号就进入了艰难的穿坑跋涉期。面对坑峦起伏的复杂地形,驾驶员们横下一条心,控制着玉兔二号掉头绕过眼前7米的大坑,从东北侧单刀直入,在两个大坑之间果断穿过。

玉兔二号驾驶日记:“玉兔”战略大转移

  轻盈地穿过这一片起伏莫测的山谷地带,玉兔二号眼前出现了一片坑影交织的复杂地形,七个大小不一的撞击坑众星拱月般围绕着一个大型的退化撞击坑,组成了一个活灵活现的“神龟”造型,堪称月背上的一大奇景。难道龟兔之间的孽缘将在此地再次续写?狭路相逢谁能胜呢?

  “神龟”的出现让驾驶员们警醒,这个对手自古以来就具有迷惑性,绝不能掉以轻心。不知对方深浅,贸然走上去,怕是要像唐僧取经遇到通天河老鼋那样,有翻车的风险。最终驾驶员们再三评估,决定北上绕过“神龟”,继续往西北方向行进。

玉兔二号驾驶日记:“玉兔”战略大转移

  第33和34月昼,玉兔二号马不停蹄,“S”漂移和“压井盖”等绝招频频祭出,最终有惊无险的北上穿越了由五个撞击坑组成的山谷地带。

  这厢告别“神龟”,那厢又遇山谷。第35月昼,玉兔二号又站在了两个撞击坑镇守的山谷口,这个山谷口看起来仿佛和前面频频穿越的山谷口没什么区别,看起来仿佛只要下定决心,穿过这个山谷,就能走到豁然开朗的“高地”了。

  然而旋涡却总是掩护在平静之下,惯性思维往往能把我们引向深渊。驾驶员们经过测算,这次要穿越的两坑之间的山谷处有一处坡度高达10°以上的地形耸然挺立,牢牢地将两坑之间的去路封死。

  驾驶员们将月面地形转化为等高态势图,整个地形随之一目了然,当前月面地形仿佛是一条“东北—西南”走向的河流,玉兔二号恰巧位于河床中央,沿着河床方向一马平川,往西北方向则要从河床中爬坡上岸。而且由于上个月昼获得的图像存在逆光,视程变短,无法得知更远处的确切地形。

  一边是肉眼可见的大道坦途,一边是前途莫测的崎岖地形,驾驶员们经过测算思考,最终选择了绕行东北方向的“阳光大道”。在踏平这段艰险的地形后,玉兔二号择机再向西北方向进发。

玉兔二号驾驶日记:“玉兔”战略大转移

  第35个月昼的任务在驾驶员的精心规划下顺利完成,正要安排玉兔二号休眠时,定向天线无解的难题又冒了出来。驾驶员们只好再做调整,经过精心设计和精准控制,成功将玉兔的休眠航向调到了休眠姿态的边界,最终顺利实施了休眠工作,让玉兔二号安稳入睡。

  经历了无风无雨却孤寂危险的1000天,在国庆期间,驾驶员们也安排了玉兔二号再一次回望来时的地方,回顾一眼曾经战斗过的痕迹。玉兔二号孤单的照影投射在月面上,横亘在玉兔二号与着陆器之间的,不仅是一个偌大的撞击坑,还有这一路遥远的征途。归途隔坑海,坑海不可平。

  一路的惊险刺激和穿山越谷,战胜它之前是挑战,越过之后就是风景。在大家看不到的时间里,驾驶员们与玉兔二号一同领略了月背险峻秀美的风景, 他们特地精选出来,让兔粉们一起赏析。

玉兔二号驾驶日记:“玉兔”战略大转移
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